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追進(jìn)無(wú)人區(qū)
技術(shù)論壇

  追進(jìn)無(wú)人區(qū)株洲田心,被譽(yù)為中國(guó)電力機(jī)車的搖籃。從仿制國(guó)外電力機(jī)車開(kāi)始,到瞄準(zhǔn)研發(fā)亞音速和超音速磁浮飛行等最新技術(shù),中國(guó)高鐵研究已經(jīng)在有關(guān)領(lǐng)域進(jìn)入了“無(wú)人區(qū)”,78歲的黃濟(jì)榮是一名老共產(chǎn)黨員,在他眼里:“無(wú)人區(qū)”,依然是激情燃燒的歲月在長(zhǎng)沙高鐵南站與黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推廣企劃方案,我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、制造、施工、管理的中低速磁浮列車,剛剛安全試運(yùn)行滿半年。列車總是開(kāi)向繁華,而黃濟(jì)榮總是想著回歸平靜,那里存放著他的初心這本年近半百的德語(yǔ)字典,是黃濟(jì)榮當(dāng)年從田心走向德國(guó)的“橋梁”原鐵道部株洲電力機(jī)車研究所副所長(zhǎng) 黃濟(jì)榮:我說(shuō)我想到西門子去,他說(shuō)西門子不要,我說(shuō)為什么,他說(shuō)中國(guó)人不要。所以我以后記住他這句話,后來(lái)我有足夠的機(jī)會(huì)“報(bào)復(fù)”他們1989年底,從德國(guó)回到田心的黃濟(jì)榮,受命主持鐵道部重點(diǎn)科研課題:“1000千瓦交流傳動(dòng)地面試驗(yàn)系統(tǒng)”。結(jié)果,一年燒掉的試驗(yàn)設(shè)備就裝了一卡車中國(guó)工程院院士 丁榮軍:老燒,燒得我后來(lái)有一點(diǎn)手發(fā)抖株洲電力機(jī)車研究所副所長(zhǎng) 黃濟(jì)榮:我說(shuō)燒吧,燒才能燒出經(jīng)驗(yàn)出來(lái)“一卡車的失敗”,終于換來(lái)了交流傳動(dòng)系統(tǒng)的研制成功。中國(guó)第一臺(tái)新型電力機(jī)車AC4000終于在田心誕生,時(shí)速110公里,這讓西門子的同行出乎意料原鐵道部株洲電力機(jī)車研究所副所長(zhǎng) 黃濟(jì)榮:他說(shuō)我們對(duì)你們能研制出這樣的車子感到欽佩“田心速度”越來(lái)越快,2001年,200公里/小時(shí);2002年,321.5公里/小時(shí);2008年,“和諧號(hào)”動(dòng)車組實(shí)驗(yàn)速度達(dá)到400公里/小時(shí); “田心車輪”越跑越遠(yuǎn),伊朗、哈薩克斯坦、新加坡、印度、馬其頓都奔跑著“株洲造”;株洲軌道交通年產(chǎn)值達(dá)到千億元今年十月二十一日,中國(guó)中車宣布600公里高速磁浮研究正式啟動(dòng),被譽(yù)為高鐵“金鐘罩”的軌道交通安全保障項(xiàng)目,等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)再次由田心人領(lǐng)銜。未來(lái)磁浮可以讓列車以亞音速和超音速“飛行”,時(shí)速超過(guò)1200公里株洲電力機(jī)車研究所有限公司研究院副院長(zhǎng) 陳高華:這方面我們現(xiàn)在已經(jīng)是,也面臨了“無(wú)人區(qū)”的境界55年前,剛剛選址田心的鐵道部株洲電力機(jī)車研究所,正是一片沒(méi)有開(kāi)發(fā)的“無(wú)人區(qū)”原鐵道部株洲電力機(jī)車研究所副所長(zhǎng) 黃濟(jì)榮:我要把行李從火車站運(yùn)回來(lái),他們就給了我一臺(tái)兩個(gè)木頭輪子的板車,是當(dāng)時(shí)所里唯一一臺(tái)最現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具讓中國(guó)人坐上最現(xiàn)代化的交通工具,是黃濟(jì)榮從浙江大學(xué)畢業(yè)來(lái)到株洲的初衷。1936年,從美國(guó)留學(xué)歸來(lái)的程孝剛、茅以新在這里打下中國(guó)軌道交通第一根樁基時(shí),限酬令規(guī)定明星片酬禁超總成本40,也是帶著這個(gè)夢(mèng)想田心IGBT八英寸生產(chǎn)線,是目前全球最先進(jìn)的兩條IGBT生產(chǎn)線之一,今年3月,田心版IGBT正式裝備中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。至此,一列高速動(dòng)車上的四萬(wàn)多個(gè)零部件,全部變成中國(guó)制造。中國(guó)人實(shí)現(xiàn)自主研制軌道交通的夢(mèng)想,從1936年算起,是80年;從1960年代算起,企業(yè)宣傳片制作是半個(gè)世紀(jì)新員工:黃老,1959年國(guó)慶230位將軍大合唱中發(fā)現(xiàn)了一位將軍疑似。我想請(qǐng)教您…… 黃濟(jì)榮:我不喜歡別人叫我黃老,我還不老黃濟(jì)榮心里想,他要干到一百歲黃濟(jì)榮對(duì)丁榮軍說(shuō):我們要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),請(qǐng)問(wèn)我還可以為你效勞嗎?(記者:李越勝 鄧皎 李特生 攝像:龔文彬 覃添 吳淑君(株洲臺(tái)))胡湘平:建設(shè)者最光榮老黨員黃濟(jì)榮這一代知識(shí)分子,公司宣傳片拍攝有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是純粹,為了不輸人后,為了開(kāi)疆拓土,他們舍得把自己的全部交給事業(yè)。黃濟(jì)榮告訴我們,他的老同事夏寅,退休后定居美國(guó),得知自己患了癌癥后,不是想著治病而是立即趕回株洲,倒也要倒在田心,死也要死在科研所。即使生命已經(jīng)停止,軌道始終延伸。企業(yè)宣傳片制作株洲田心由籍籍無(wú)名的荒野,變成中國(guó)電力機(jī)車的搖籃、中國(guó)軌道交通研究的“無(wú)人區(qū)”,是因?yàn)閾碛幸淮穳?mèng)人、一批批建設(shè)者。建設(shè)新湖南,需要的正是這種純粹、這種投入和這樣璀璨的初心。

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